應(yīng)用GPS車輛管理系統(tǒng)后，從日常車輛業(yè)務(wù)的角度來說，可以通過規(guī)劃最優(yōu)路徑、業(yè)務(wù)路線導(dǎo)航等功能提升行業(yè)作業(yè)效率，還可以通過緊急報(bào)警、位置監(jiān)控等功能來提高車輛和司乘人員的安全保障。
從管理角度來講，可以通過對(duì)車輛運(yùn)行軌跡的詳細(xì)記錄和復(fù)現(xiàn)來準(zhǔn)確掌握車輛的業(yè)務(wù)狀態(tài)并精確的控制成本，還可以通過超速、疲勞駕駛報(bào)警等功能來減少不必要的違章、罰款等損失。使用平臺(tái)的檔案管理等功能還可以更清晰直觀的對(duì)所有車輛進(jìn)行系統(tǒng)的管理。
設(shè)定好車輛行駛的目的地后，導(dǎo)航儀會(huì)自動(dòng)將最優(yōu)的行駛路徑計(jì)算出來，幫助用戶自動(dòng)規(guī)避交通擁堵、交通管制、斷路施工等路段，使得出行更為暢通、便捷。
在此基礎(chǔ)之上，依靠公司高可靠、大容量、高并發(fā)處理的電信級(jí)“衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)”，可以為用戶提供組隊(duì)、救援、團(tuán)隊(duì)指揮、動(dòng)態(tài)信息查詢、媒體娛樂等多種服務(wù)。
一旦車輛在行駛中遇到突發(fā)事件或危險(xiǎn)，司機(jī)可以通過隱蔽安裝的報(bào)警按鈕進(jìn)行緊急報(bào)警。這時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)立即進(jìn)行聲光報(bào)警通知監(jiān)控人員及時(shí)處理。
車輛在行駛中如果超過規(guī)定限速，安裝在車輛上的終端設(shè)備會(huì)自動(dòng)向司機(jī)提示超速報(bào)警，同時(shí)將記錄發(fā)送到監(jiān)控平臺(tái)上并通知監(jiān)控人員。
監(jiān)控中心通過平臺(tái)可以對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)駕駛時(shí)間進(jìn)行限制，當(dāng)車輛連續(xù)駕駛超過限制時(shí)間后，監(jiān)控中心自動(dòng)產(chǎn)生疲勞駕駛報(bào)警，并在終端上進(jìn)行超時(shí)駕駛提示。
監(jiān)控中心可以隨時(shí)查看車輛的歷史運(yùn)行狀況，同時(shí)結(jié)合對(duì)司機(jī)、車輛的檔案，可以對(duì)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行有效的管理。同時(shí)也可以利用平臺(tái)對(duì)某一個(gè)或某一些車輛下發(fā)調(diào)度短信，及時(shí)通知司機(jī)相關(guān)的調(diào)度命令。
為滿足上述各種需求，推薦使用BS平臺(tái)搭配網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航儀和車載GPS終端的系統(tǒng)。具體介紹如下。
使用Ｂ／Ｓ平臺(tái)的架構(gòu)時(shí)，用戶方無需安裝任何特殊的軟件，所有的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算和儲(chǔ)存均在東方紅信息公司的運(yùn)營平臺(tái)完成，用戶方直接得到所需要的處理結(jié)果和信息。從用戶的角度來講，這種方式是最有效，最方便的。用戶無需在固定的電腦上操作，在任意一臺(tái)能上互聯(lián)網(wǎng)的電腦上都可訪問平臺(tái)。
通過登陸用戶的權(quán)限控制，可以分級(jí)別分層次的管理使用平臺(tái)的用戶權(quán)限。每一個(gè)登陸的用戶只會(huì)看到他權(quán)限下的車輛狀態(tài)
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